昨天零点开始，延续了14年的全国火车票退票费开始下调，由原来的20%降至5%。记者在北京站、北京西站和北京南站看到，火车站的退票窗口前都排起了长队，为了加快旅客退票的速度，北京站和北京西站的退票窗口都加开到了5个。记者在“退票大军”中调查发现，由于“十一”火车票紧俏，不少旅客为了“占位”会同时尝试购买不同日期的火车票以保证出行，由于退票费的降低，把多买的火车票退掉损失也不大。铁路业内人士称，旅客“占位”购票再退票的现象可能会造成票额的浪费。

　　■退票窗口排长队　

　　火车站加开窗口

　　昨天上午，记者在北京站售票大厅看到，售票厅内最左侧的4个退票窗口正在同时接受旅客的退票，每个窗口前都排起了长队，平均每队30余人。

　　退票区和售票区用警戒线分割成了两部分，区域门口有两名民警正在维护秩序。“您好，这是退票区，请出示您的火车票。”每一名进入退票区的旅客都要出示火车票才能进入。上午10点半，由于前来退票的人过多，等候时间长，车站临时又加开了一个退票窗口。

　　昨天上午，在北京西站地下二层的退票和改签大厅，退票窗口也已经开到了4个，排队的人一直排到了大厅的另一头。下午，车站将退票窗口加开到了5个。

　　记者在两个车站看到，在退票区域内，民警不间断地进行着巡视，维护秩序。由于退票费降低，多数旅客都直接将车票退给了车站。

　　■旅客“占位购票”　

　　只为购票双保险

　　排队买票的人多，可退票的人也多。火车票这么紧俏，好不容易买到的票为什么又要退掉？记者在退票窗口采访多位旅客后发现，不少旅客多次购票就是为了“先占位、再挑选”，“先保证能走，如果买到了卧铺就把硬座退了。”乘客黄先生说。

　　在退票窗口前，旅客尹先生手里攥着一张10月2日北京到泰山的K51次车票，硬座票价79元，尹先生说，他开始想买9月28日去泰山的车票，但是放票后一直没买到，他就先买了10月2日去泰山的票，这样就能够先保证自己能够出行。后来，他的朋友说帮他买到了9月28日的车票，这票自然就退了。尹先生还给记者算了一笔账，以前，按20%计算，他退79元的票要损失16元，现在按照5%计算，只损失4元钱。“买多了即使退了也不会损失太多，总比走不了要强。”在采访中记者发现不少旅客都有和尹先生一样的想法。

　　旅客张先生手里拿着两张去往齐齐哈尔的K39次列车的车票，他要退掉价格为180元的硬座车票，因为他手里已经买到了硬卧车票。张先生告诉记者，节前买票最难，他发动了身边的亲朋好友帮他到代售点买票，通过电话订购火车票，自己则到火车站试试运气。现在火车票退票费下调，即便票买多了退票也比以前损失的少。所以，先拿到票再退成了张先生和身边同事保险的一种做法。

　　昨天，各火车站出现退票旅客增多，也与旅客一直等着退票标准下调正式实施有关 。

　　■业内人士担心　

　　可能造成资源浪费

　　针对火车票退票费下调后，旅客“占位”购票再退票的现象，业内人士表示了担心，这种现象可能造成票额的浪费。

　　业内人士表示，退票费降低后，在火车票紧俏时期，旅客为了能够成行，往往会通过各种渠道购票，车票买到后，又会因为时间、车次不合适退掉，这样就占用了不少的票额，让真正想要购票的旅客无票可买。

　　旅客在开车前将票退掉，虽然票额可以迅速返回系统，但是，很多旅客一般不会选择在开车前到火车站购票，所以这部分退回的票额很可能造成浪费，出现购票时没有上车后车空的现象。

　　铁路部门提醒，目前，铁路部门规定退票应在开车前进行，请旅客尽早到车站退票。如遇特殊情况，旅客也可以在开车后2小时内，退还全部票价，并核收退票费。特殊情况包括突发疾病或者有突发事宜，但需要相关的证明。除了退票，如果旅客因事不能当天出行，也可考虑进行车票改签，但改签只能进行一次，且改签后的车票不能退票。